11电池动力强劲，但是也有技术弊端，例如能量密度和寿命成反比，稳定性不高等等。
但是松下几乎解决了上述问题，成为新能源电池行业的巨无霸，也成为特斯拉的合作伙伴。
目前新能源汽车的核心技术有两个，不是汽车外观，不是真皮座椅，不是中控有多华丽而是电池和发动机。
可惜这两样技术都在国外手里，萧铭还真不知道夏国那些信誓旦旦做新能源的夏国车企未来该怎么玩。
照此下去，未来新能源汽车主导权依旧是在西方人、东洋人、棒国人的手中，这和传统的燃油汽车格局几乎一样。夏国的企业也只有组装的命。
索性夏国还有部分企业意识到问题的严重性，例如byd、宁德时代等企业正在奋力追赶。但是这种差距不是一两个科研成果就能够弥补的，是基础材料学、化学全方位差距的展现。要追赶，得花费很多时间。
萧铭现在对松下的印象就是，松下根本不惨，它的日子相当滋润！
如今锂电池和生产锂电池原材料的出口其实就等于石油等资源的出口。
在新能源领域，东洋人走在了前面，成功从资源贫国变成资源大国。
东洋人这样的科技势头值得包括盘古科技在内的夏国企业警惕。
萧铭在参观完新能源电池研究中心后，更下定决心要做微核电池。
中村一边介绍一边说道：“其中松下最亏损的部分没有在市场，而是在实验室，实验室是没有任何利润的，今天我们开展的这些研究要在十年二十年后才能初见成效，而今天我们产品的技术是十多二十年前就开始研发了。这些研究项目每年会花费公司一半以上的利润。”
萧铭深有感触！并且断定，最多二十年，松下会再次崛起！
萧铭还在松下的展览室看到了松下的部分产品，不是大小家电而是智能化的商用产品和新能源产品。
例如智能草莓采摘筛选机、全画幅无反相机、电动摩托车、汽车等等。
产品多，涉及的行业多，也证明了松下的实力。
中村也直接表达了和盘古科技合作的意图，般若芯片和盘古操作系统。
“般若芯片和盘古操作系统如果能够应用到松下的产品上，我们的智能商用业务会更上一个台阶！”
芯片是大脑，操作系统是挂架，而松下设备的制造就是机械手。
三个合二为一能够发挥产品的最大性能。
在松下的心里，其实还是想了解盘古科技半导体技术和操作系统技术，毕竟一家公司能够在短时间内推出这两项在世界范围内都领先的技术，还是让人很感兴趣。
松下也是有自己半导体产业和计算机技术产业，只是在英特尔和微软、索尼、三星的冲击下明日黄花罢了。
中村说道：“作为回报，我们将帮助贵公司开拓东洋的市场，让东洋的消费者能够体验到般若芯片的高性能。”
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