对比之下，杨浩的出境绝对要比杨广好太多了。
只要运河一开通，齐国南北之间就有了四条贸易往来的通道。
其一是海路，其二便是铁路与官道，其三就是这个南北大运河了。
三条通道全部完成的那一天，齐国对国家的掌控力将会达到所有封建王朝望尘莫及的地步。
不禁如此，另外一个能增强自己统治能力的大杀器，还在酝酿之中。
只要这些全部实现，自己统治九百六十万平凡公里的梦想，将会变成现实。
这些东西，只要在自己临死之前给弄出来。
就会为自己的继承人打造一个固若金汤的帝国。
只要不出现内乱，杨浩甚至觉得自己的大齐有希望打破封建王朝数百年一个轮回的怪圈。
他不希望大齐能万事一系，能传承个七八百年，也不枉自己操劳一生。
数天之后，杨浩将完整的运河施工计划拿到朝会上与百官一起讨论。
熟话说，一人计短，二人计长。三人做事好商量。
百官们虽然没有杨浩的远见，但是也能够提出一些切实可行的办法，也能发现其中一些杨浩没有察觉到的问题。
朝会围绕着这个庞大无比的工程，连续讨论了三天，初步将目前所能想到的问题圈闭罗列出来，并针对性的拿出了切实可行的解决方案后。
这个工程便被敲定了下来，杨浩的计划是，于明年年初的时候，从南北两端同时进行开工。
最北端是位于后世北京所在，而最南端则是抵达长江边缘。
虽然具体的施工方案初步的被敲定，但是还有很多时期没有解决。
比如负责施工的官员，征召越人事宜等等，这些都必须在明年施工前解决。
清闲了许久的各部，立即开始忙碌起来。
而大齐的升迁是以政绩为标准，这个时间跨度及长的工程，无疑是他们为自己捞取政治资本的绝佳途径。
无论是大小官员，都削尖脑袋想要参与到这件事中。
有竞争，人才会有动力，杨浩对官员如此积极主动的态度很是满意。
洪武十五年五月，礼部尚书将今年科举的报名人数统计报了上来。
杨浩看过只会有些惊讶，今年参加科举考试的报名人数明显的要比往年多了许多。
去年的参加科举考试的人数乃是一千七百人，而今年一下子突破到了三千人。
相对于人口将近五六百万的帝国而言，三千人看上去并不多，但是这三千人只是有资格参加的科举的人，他们能够报名成功，就说明这些考生在当地已经通过了一些列的选拔考试。
这都是建立在海量学生的基础之上，如此不难想象，齐国的识字率正在飞速的提升着。
杨浩对此颇感欣慰，十几年的时间能做到这一点，完全得益于朝廷推行了三年义务教育与纸张的普及。
尤其是纸张与印刷术，更是让知识传播的成本变得极为低廉。
文盲的减少，对于奉行科技兴国的杨浩的而言，绝对是一件值得庆贺的事情。