每年不知道在鹏城有多少个跑酷爱好者坠楼而亡的事件。
而鹏城也是号称跑酷者的禁地。
当然，以上这些传说都有些夸大，但也能看出鹏城的地理是多么复杂。
苏宁已经派来专车接范宇等人。
两台卡尔曼suv，虽然不是战车级别，但也是六七十万一辆。
苏宁之所以没有出动奔驰等豪华座驾，其实也是在向着范宇做出一种友好的信号。
其实卡尔曼战车真的很好，里面的内饰高科技感十足，发动机等三大件，也不比合资车差，而且没有关税的关系，卡尔曼汽车称不上太贵。
比如卡尔曼b级车型，二十万左右选配车型，去到国外，恐怕得有四十万以上，这就是卡尔曼如今在市场上的口碑。
号称十万公里无大修，刚刚过磨合。
不管是轿车的舒适和经济实用，还是suv的越野能力，都是首屈一指。
现在网上抄的最火热的就是，卡尔曼中级suv，一直在与各式各样的合资越野车比拼越野能力，许多人也在寻找卡尔曼的优缺点，想要进行爆料。
可惜，卡尔曼表现的太过完美，不管是出场质量，还是各方面性能，都是最优的表现。
虽说也会有人用国产来贬低卡尔曼，说着不上档次的话，但他们也不得不承认，卡尔曼不管是做工还是做料，全都不弱于bba，没有人能说出卡尔曼的缺点，若是强行喷的话，只能是外形，不符合一部分人的审美观点，会故意丑化卡尔曼。
范宇得之网上的事之后，在卡尔曼公司开会时，只是淡淡的说了一句：“当所有人都拿你做比较时，他们就已经输了，因为只有你真正的强大，他们才会一直拿你做比较。”
一个非常有哲理的话，所有人都认同范宇的观点。
卡尔曼若是跟以前保时泰似的，出厂没几天，不是这坏就那坏，只会成为别人的笑柄，而不会拿你去作比较，这样岂不是更加悲哀。
苏宁算不上第一批公司引进卡尔曼当做公车的公司，但绝对是非常拥护卡尔曼的。
坐进自己公司制造的车内，范宇有着一种满足感。
这种成就不是一般人能有的，他现在可以算是成为了国产车的领头羊，甚至在外国，卡尔曼的口碑要比国内强上百倍，许多军方都购买了他的车当做军车使用，实在是上山下河太轻松了。
其实国产车一部分死于悠悠之口，一部分死于质量，不会推陈出新，只会一味的模仿，还老是公关与某某合资车比，久而久之也让国民渐渐寒心。
苏宁在鹏城乃是旗帜企业，很快就来到了苏宁的办公大厦，一个非常气派的大厦，刚刚停下车，就能看到在兢兢业业值守的保安，每一个都站姿整齐，给人一种军人的素养。
而据说苏宁停车场能停下1500辆，当然，范宇的车没有进入停车场，而是直接来到苏宁门前的广场。
此时在苏宁办公大楼的门前，正有上百人等在那里，非常隆重。
在一些员工的手中，还拉着横幅。