天气骤然寒冷起来，这天穆亚平驱车前往兰州城西郊的“拖拉机制造厂。”同样这座拖拉机制造厂占地面积很大，里面不少早已盖好的厂房都闲置，工厂里并没有机器的轰鸣声，显得非常安静。每个月只生产5辆拖拉机，你说这座工厂能不安静吗？这座工厂时常犯病，突然几天机器轰鸣热闹异常，而绝大部分时间都处在停产状态下。
每月生产5辆拖拉机，主要是试验拖拉机的发动机的性能和履带耐久性和强度。三年前这座拖拉机厂正式建厂，至今已经生产出了150辆拖拉机，逐步生产出来的拖拉机实验完后，被拉到各大农场继续检验其整体效果，有的拖拉机也被改装成推土机，目前大约有100余辆推土机活跃在筑路等大型工程中，而拖拉机生产生产数量如此少，主要是没有市场。
目前，以某某为首的坦克内燃机小组，已经扩大成为内燃机科研所，它不仅兼顾坦克内燃机的研制，同时也兼顾机动车辆汽油机的研制。目前这个科研所有几位从美国高薪聘请的科研人员和工程师。经过7年的发展，我们自己的科研队伍也日趋成熟，他们先进的设计理念和丰富的经验，已经站在世界前沿领域。
在洛秉川的率领下，坦克内燃机的性能已经达到世界最先进水平，尤其是在坦克科技理论方面的突破，奠定了大规模生产的基础。但是若想大规模装备依然碰到很多瓶颈，比如说材质问题、加工工艺问题、生产周期问题、质量问题，而这些问题又限制了坦克的整体性能无法适应作战需要，而这些问题现在集中暴露出来，必须要一一解决。
在内燃机方面的突破，带来了其它附加效果，加快了军用卡车的发展，目前兰州军用卡车厂，已经开发出载重4吨的军用卡车，并且每月能达到50辆的生产能力。而明年中旬要上马一座军用吉普车厂，目前该厂已经开始基础设施建设。
穆亚平到达兰州前，拖拉机厂已经生产出了两辆试验性的坦克车，经过试验，该坦克车性能尽管外表看不是很美观，但是坦克的性能却无可挑剔。就连美国人都竖起大拇指，说目前该坦克车是世界上性能最好的坦克。该坦克车定员4人，分别是炮手兼任机枪手、装填手，坦克驾驶员兼任无线电收发员，车长。该坦克采用76毫米火炮，有效射击距离5000米，600米距离之内能击毁对方坦克正面装甲。而坦克的最高行驶速度能到达每小时40公里。
穆亚平在飞机制造厂考察完后，接着马不停蹄来到拖拉机厂，当天他就在洛秉川陪同下观看了坦克的表演。穆亚平看到整体铸造的炮塔，其表面受加工工艺的限制非常粗糙，而且遗留了不少沙眼。尤其是坦克后部暴露在外面的油箱，若在作战时极易受到攻击。
渐渐的穆亚平骤起眉头，或许穆亚平的潜意识在做崇，他心目中的坦克战车不是这个样子的。既然要打造世界上最威猛、性能最好的装甲部队，他要尽量做到完美，他要让中国的坦克战车一出世便傲视群雄，成为一支无坚不摧的钢铁雄狮。
经过几天考察，穆亚平全盘否定了两辆坦克车，他提出了新的设计理念，那就意味着现有的坦克性能要大幅度的提升，尤其是坦克战车要从新进行设计。穆亚平画了一张图纸，新的坦克完全是后世59式坦克的翻版，同时穆亚平提出了新的要求。
要求为：主战坦克重量全重40吨，轻型坦克全重20吨。火炮仍然采用76毫米火炮，坦克的爬坡能力要达到45度，炮塔要实行360度旋转。坦克的潜水能力要达到4米深。另外，为了打造新型的坦克，穆亚平强调坦克的正面防护装甲要达到130毫米到150毫米。侧面防护装甲要达到80毫米，坦克的高度在280厘米左右。
为了提升坦克战车的坚固性，全面更换新型材质。它要求炮塔部分要采用整体锰钢铸件，履带、底盘同样采用锰钢钢材，油箱要内置并且要有防护装甲。另外他说，山西大学冶金科研所已经突破了坦克专用钢材的研制，届时我们会在石嘴山上马一座专门适合坦克钢材的炼钢厂，供给坦克制造厂专用。
几天的考察调研，穆亚平不断提出的骇人的要求，搞的所有设计人员迷迷糊糊，他们对穆亚平对坦克战车如此熟悉和大胆的设想而震撼。随后穆亚平回到驻地利用两天时间，搜肠刮肚的撰写了一份新型坦克的生产试验规划，这天天一亮他就马不停蹄的赶到拖拉机制造厂。
已进入工厂，工厂的机器轰鸣声