了万不得已的时候，这也是大家的后路。
我们政府有决心维护国民的和国家产业的利益，若是入籍了我们，再遇到曾经美国对辉鸿集团增加关税的情况，绝对不会没有政府为你们撑腰。”
撒切尔寄希望用体制问题来引发这些华资家族掌舵人的担忧，从而让这些人选择变更籍贯。
不管这些人内心是什么想法，只是在这个时候撒切尔注定要失望了，没有任何人附和她这一提议。
见此，撒切尔也并没有因此而气馁，他相信，只要那边在香江坚持他们那套制度，李建辉这些人就只有选择离开。
其实外界不知道，随着北边谈判越来越强势，撒切尔为首的高层并没有太大的信心，这个时候英伦可不想和一个大国战争。
在明知不可为的情况下，撒切尔希望为英伦争取更大的利益，李建辉等人就是她希望争取的对象。
接下来撒切尔没有再多谈香江的问题，而是向在场的介绍了英伦的经济发展，同时也讲述了自己的施政理念。
其中重点就是推动英伦国有企业私有化，这里面包含的有罗浮汽车集团、英伦钢铁公司、英伦国家石油公司、英伦欧洲航空公司、英伦罗尔斯-罗伊斯公司、英伦航空航天公司、英伦电信公司等。
企业国模大，覆盖范围广，只可惜在场这些基本都是有心无力，很多现在都是一文钱恨不得掰成两半用，哪里又资金来收购这些企业。
李建辉现在手里的资金也不多，这些企业动辄就是几十亿港币，甚至是上百亿港币，加上很多产业涉及英伦公共事业，他也不愿意香江这边的公司来收购。
比如英伦电信公司，他就准备让蓝枫控股联合格罗夫纳几大家族一起出资收购，借机向移动通信市场进军，让其成为英伦通信行业的龙头。
至于罗浮和罗尔斯-罗伊斯就算了，一个是价格高，随便一家都要上百亿港币，另外一个就是这些品牌虽然不错，但并不怎么赚钱，不管是路虎、名爵、罗浮也好，还是劳斯莱斯、宾利也罢，名气是大，但逃脱不了亏本的命运。
尤其是这几年，豪车发展会越来越困难，等豪车品牌再次崛起之时，那已经是二十年后，大陆那边经济发展起来之后，一些土豪和富二代，才让这些豪车再次恢复了昔日的容光。
目前捷豹自身就是顶级豪车品牌，玉狮集团这边也打造了金龙这个顶级品牌，对于豪车品牌需求并不大。
反而是巴士、皮卡、货车等研发设计制造等技术需求比较大，李建辉在英伦这边暂时也就盯着巴士、货车以及特种车辆品牌企业，若是有机会，就由捷豹进行收购，玉狮集团与捷豹进行合资。
撒切尔同样清楚在座这些人的财力，若说谁有资本在英伦私有化上面掺和一脚，只有欣建系的李建辉。
哪怕欣建系能够动用的资金并不多，只要李建辉愿意以一些企业股份去贷款，相信贷和几十亿美金没有丝毫的问题。
这次英伦高层最看中的也是李建辉，明天上午，她还有和李建辉以及欣建系高层进行会谈，在一些事情上面单独进行沟通，并且下午还会陪着李建辉及其家人前往白金汉宫。